Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Wydział Budownictwa i Architektury - Budownictwo (S2)

Sylabus przedmiotu Projektowanie konstrukcji nawierzchni drogowych:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów Budownictwo
Forma studiów studia stacjonarne Poziom drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta magister inżynier
Obszary studiów charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK
Profil ogólnoakademicki
Moduł —
Przedmiot Projektowanie konstrukcji nawierzchni drogowych
Specjalność Drogi, Ulice i Lotniska
Jednostka prowadząca Katedra Dróg i Mostów
Nauczyciel odpowiedzialny Pawel Mieczkowski <Pawel.Mieczkowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele Bartosz Budziński <Bartosz.Budzinski@zut.edu.pl>
ECTS (planowane) 4,0 ECTS (formy) 4,0
Forma zaliczenia zaliczenie Język polski
Blok obieralny — Grupa obieralna —

Formy dydaktyczne

Forma dydaktycznaKODSemestrGodzinyECTSWagaZaliczenie
projektyP2 15 2,20,44zaliczenie
wykładyW2 30 1,80,56zaliczenie

Wymagania wstępne

KODWymaganie wstępne
W-1Zaliczenie z przedmiotu "Nawierzchnie"

Cele przedmiotu

KODCel modułu/przedmiotu
C-1Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
C-2Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i sztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
C-3Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
C-4Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KODTreść programowaGodziny
projekty
T-P-1Omówienie programu zajęć, zakresu projektów oraz sposobu zaliczenia przedmiotu.1
T-P-2Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne). Wpływ temperatury na właściwości warstw nawierzchni oraz inicjowane naprężenia w warstwie.1
T-P-3Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi w oparciu o ich trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża gruntowego i spękań warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.5
T-P-4Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o KTKNPiP.1
T-P-5Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana i pomierzonych ugięciomierzem dynamicznym FWD (KWiRNPiP).3
T-P-6Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych (metoda OSŻD, francuska, brytyjska, PCA).3
T-P-7Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych w oparciu o KTKNS.1
15
wykłady
T-W-1Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Oddziaływania zewnętrzne od ruchu pojazdów samochodowych i czynników klimatyczno-pogodowych na właściwości materiałów zastosowanych w konstrukcji. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.2
T-W-2Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych, wpływ ponadnormatywnego obciążenia osi na trwałość nawierzchni. Wpływ aspektów środowiskowych na rodzaj konstrukcji i jej trwałość.2
T-W-3Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.4
T-W-4Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.1
T-W-5Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.2
T-W-6Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP) – wprowadzenie do metody.2
T-W-7Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.2
T-W-8Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną w oparciu o badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.2
T-W-9Rodzaje konstrukcji nawierzchni sztywnych, warunki pracy. Oddziaływania zewnętrzne – zestawienie obciążeń. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.2
T-W-10Modele nawierzchni betonowych w projektowaniu konstrukcji.4
T-W-11Wybrane metody wymiarowania nawierzchni betonowych.5
T-W-12Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych (KTKNS) – procedura wymiarowania konstrukcji.2
30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KODForma aktywnościGodziny
projekty
A-P-1Uczestnictwo w zajęciach projektowych.15
A-P-2Przygotowanie do zajęć projektowych.19
A-P-3Grupowe opracowanie sprawozdań z wymiarowania konstrukcji.20
A-P-4Przygotowanie do zaliczenia projektu.10
A-P-5Zaliczenie projektu.2
66
wykłady
A-W-1Uczestnictwo w wykładach.30
A-W-2Udział w konsultacjach.0
A-W-3Ugruntowanie wiedzy z zakresu projektowania konstrukcji drogowych.12
A-W-4Przygotowanie do zaliczenia.10
A-W-5Udział w zaliczeniu.2
54

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KODMetoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1Wykład informacyjny.
M-2Zajęcia projektowe.

Sposoby oceny

KODSposób oceny
S-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
S-2Ocena podsumowująca: Ocena za sprawozdanie z projektów z wymiarowania konstrukcji.
S-3Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z ćwiczeń projektowych.

Zamierzone efekty uczenia się - wiedza

Zamierzone efekty uczenia sięOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
B_2A_DUL/D/10_W01
Ma wiedzę na temat metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.		B_2A_W05, B_2A_W06, B_2A_W11——C-1, C-2, C-3T-W-3, T-W-4, T-W-1, T-W-2, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-W-10, T-W-11, T-W-12M-1S-1

Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności

Zamierzone efekty uczenia sięOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
B_2A_DUL/D/10_U01
Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję, zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz zna wymagania stawiane poszczególnym warstwom konstrukcji.		B_2A_U10, B_2A_U15, B_2A_U18, B_2A_U20, B_2A_U21——C-2, C-3, C-4T-P-1, T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7M-2S-2, S-3

Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty uczenia sięOdniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówOdniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształceniaOdniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżynieraCel przedmiotuTreści programoweMetody nauczaniaSposób oceny
B_2A_DUL/D/10_K01
Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.		B_2A_K01, B_2A_K02, B_2A_K03——C-1, C-3, C-4T-P-1, T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7, T-W-3, T-W-1, T-W-2, T-W-6, T-W-7, T-W-9M-1, M-2S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt uczenia sięOcenaKryterium oceny
B_2A_DUL/D/10_W01
Ma wiedzę na temat metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.		2,0Student nie zna podstawowych metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień istniejących konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.
3,0Student zna metody projektowania konstrukcji podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień konstrukcji podatnych i półsztywnych wyłącznie w oparciu o katalogi.
3,5
4,0
4,5
5,0

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt uczenia sięOcenaKryterium oceny
B_2A_DUL/D/10_U01
Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję, zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz zna wymagania stawiane poszczególnym warstwom konstrukcji.		2,0Student nie potrafi dokonać zestawienia obciążeń oddziaływujących na konstrukcję oraz zwymiarować nowej konstrukcji podatnej i sztywnej żadną z omówionych metod.
3,0Student potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnię, zwymiarować konstrukcję podatną, półsztywną i sztywną wyłącznie w oparciu katalogi, ma trudności w zaprojektowaniu wzmocnienia nawierzchni w oparciu o katalog oraz określeniu wymagań dla poszczególnych warstw konstrukcji.
3,5
4,0
4,5
5,0

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt uczenia sięOcenaKryterium oceny
B_2A_DUL/D/10_K01
Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.		2,0Student nie rozumie wpływu na środowisko stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, nie potrafi pracować w zespole oraz brak mu odpowiedzialności i rzetelności za wyniki własne i zespołu.
3,0Student ma świadomość wpływu na środowisko kilku wybranych rozwiązań konstrukcyjnych, rozumie potrzebę pracy w zespole, jednak wymaga częstego nadzoru ze względu na rzetelność uzyskiwanych wyników.
3,5
4,0
4,5
5,0

Literatura podstawowa

  1. Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe., WKiŁ, Warszawa, 2004
  2. Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego., Polski Cement, Kraków, 2004
  3. Wiłun Z., Zarys geotechniki, WKiŁ, Warszawa, 2003, 6
  4. Sybliski D. - przewodniczący Grupy Roboczej, Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, IBDiM, Warszawa, 1997
  5. Sybliski D. - przewodniczący Grupy Roboczej, Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, IBDiM, Warszawa, 2001
  6. Sybliski D. - przewodniczący Grupy Roboczej, Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych, IBDiM, Warszawa, 2001

Literatura dodatkowa

  1. Mieczkowski P., Majer S., Budziński B., Potrzeba adaptacji kryterium francuskiego do projektowania nawierzchni podatnych i półsztywnych w Polsce, Magazyn Autostrady, 2017, 11-12

Treści programowe - projekty

KODTreść programowaGodziny
T-P-1Omówienie programu zajęć, zakresu projektów oraz sposobu zaliczenia przedmiotu.1
T-P-2Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne). Wpływ temperatury na właściwości warstw nawierzchni oraz inicjowane naprężenia w warstwie.1
T-P-3Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi w oparciu o ich trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża gruntowego i spękań warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.5
T-P-4Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o KTKNPiP.1
T-P-5Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana i pomierzonych ugięciomierzem dynamicznym FWD (KWiRNPiP).3
T-P-6Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych (metoda OSŻD, francuska, brytyjska, PCA).3
T-P-7Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych w oparciu o KTKNS.1
15

Treści programowe - wykłady

KODTreść programowaGodziny
T-W-1Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Oddziaływania zewnętrzne od ruchu pojazdów samochodowych i czynników klimatyczno-pogodowych na właściwości materiałów zastosowanych w konstrukcji. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.2
T-W-2Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych, wpływ ponadnormatywnego obciążenia osi na trwałość nawierzchni. Wpływ aspektów środowiskowych na rodzaj konstrukcji i jej trwałość.2
T-W-3Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.4
T-W-4Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.1
T-W-5Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.2
T-W-6Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP) – wprowadzenie do metody.2
T-W-7Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.2
T-W-8Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną w oparciu o badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.2
T-W-9Rodzaje konstrukcji nawierzchni sztywnych, warunki pracy. Oddziaływania zewnętrzne – zestawienie obciążeń. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.2
T-W-10Modele nawierzchni betonowych w projektowaniu konstrukcji.4
T-W-11Wybrane metody wymiarowania nawierzchni betonowych.5
T-W-12Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych (KTKNS) – procedura wymiarowania konstrukcji.2
30

Formy aktywności - projekty

KODForma aktywnościGodziny
A-P-1Uczestnictwo w zajęciach projektowych.15
A-P-2Przygotowanie do zajęć projektowych.19
A-P-3Grupowe opracowanie sprawozdań z wymiarowania konstrukcji.20
A-P-4Przygotowanie do zaliczenia projektu.10
A-P-5Zaliczenie projektu.2
66
(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KODForma aktywnościGodziny
A-W-1Uczestnictwo w wykładach.30
A-W-2Udział w konsultacjach.0
A-W-3Ugruntowanie wiedzy z zakresu projektowania konstrukcji drogowych.12
A-W-4Przygotowanie do zaliczenia.10
A-W-5Udział w zaliczeniu.2
54
(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia sięB_2A_DUL/D/10_W01Ma wiedzę na temat metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówB_2A_W05Ma podbudowaną teoretycznie, szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z budownictwa
B_2A_W06Ma poszerzoną wiedzę związaną z kluczowymi zagadnieniami z zakresu wybranej specjalności
B_2A_W11Zna zasady produkcji przemysłowej materiałów i wyrobów oraz wykonawstwa elementów i obiektów budowlanych
Cel przedmiotuC-1Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
C-2Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i sztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
C-3Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
Treści programoweT-W-3Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.
T-W-4Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.
T-W-1Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Oddziaływania zewnętrzne od ruchu pojazdów samochodowych i czynników klimatyczno-pogodowych na właściwości materiałów zastosowanych w konstrukcji. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.
T-W-2Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych, wpływ ponadnormatywnego obciążenia osi na trwałość nawierzchni. Wpływ aspektów środowiskowych na rodzaj konstrukcji i jej trwałość.
T-W-5Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.
T-W-6Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP) – wprowadzenie do metody.
T-W-7Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.
T-W-8Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną w oparciu o badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.
T-W-9Rodzaje konstrukcji nawierzchni sztywnych, warunki pracy. Oddziaływania zewnętrzne – zestawienie obciążeń. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.
T-W-10Modele nawierzchni betonowych w projektowaniu konstrukcji.
T-W-11Wybrane metody wymiarowania nawierzchni betonowych.
T-W-12Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Sztywnych (KTKNS) – procedura wymiarowania konstrukcji.
Metody nauczaniaM-1Wykład informacyjny.
Sposób ocenyS-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0Student nie zna podstawowych metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień istniejących konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych.
3,0Student zna metody projektowania konstrukcji podatnych, półsztywnych i sztywnych oraz projektowania wzmocnień konstrukcji podatnych i półsztywnych wyłącznie w oparciu o katalogi.
3,5
4,0
4,5
5,0
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia sięB_2A_DUL/D/10_U01Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję, zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz zna wymagania stawiane poszczególnym warstwom konstrukcji.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówB_2A_U10Potrafi wykorzystać metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich oraz prostych problemów badawczych
B_2A_U15Potrafi ocenić i dokonać zestawienia dowolnych obciążeń działających na obiekty budowlane
B_2A_U18Potrafi ocenić przydatność metod i narzędzi służących do rozwiązania zadań inżynierskich, charakterystycznych dla studiowanej specjalności
B_2A_U20Potrafi zaprojektować elementy i złożone konstrukcje obiektów budowlanych
B_2A_U21Potrafi zwymiarować detale konstrukcyjne w różnych obiektach budowlanych w zależności od studiowanej specjalności
Cel przedmiotuC-2Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i sztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
C-3Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
C-4Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.
Treści programoweT-P-1Omówienie programu zajęć, zakresu projektów oraz sposobu zaliczenia przedmiotu.
T-P-2Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne). Wpływ temperatury na właściwości warstw nawierzchni oraz inicjowane naprężenia w warstwie.
T-P-3Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi w oparciu o ich trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża gruntowego i spękań warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.
T-P-4Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o KTKNPiP.
T-P-5Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana i pomierzonych ugięciomierzem dynamicznym FWD (KWiRNPiP).
T-P-6Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych (metoda OSŻD, francuska, brytyjska, PCA).
T-P-7Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych w oparciu o KTKNS.
Metody nauczaniaM-2Zajęcia projektowe.
Sposób ocenyS-2Ocena podsumowująca: Ocena za sprawozdanie z projektów z wymiarowania konstrukcji.
S-3Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z ćwiczeń projektowych.
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0Student nie potrafi dokonać zestawienia obciążeń oddziaływujących na konstrukcję oraz zwymiarować nowej konstrukcji podatnej i sztywnej żadną z omówionych metod.
3,0Student potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnię, zwymiarować konstrukcję podatną, półsztywną i sztywną wyłącznie w oparciu katalogi, ma trudności w zaprojektowaniu wzmocnienia nawierzchni w oparciu o katalog oraz określeniu wymagań dla poszczególnych warstw konstrukcji.
3,5
4,0
4,5
5,0
PoleKODZnaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia sięB_2A_DUL/D/10_K01Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiówB_2A_K01Potrafi profesjonalnie zdefiniować, sklasyfikować i zastosować priorytety służące realizacji podjętego zadania inżynierskiego
B_2A_K02Jest odpowiedzialny za rzetelność uzyskanych wyników swoich prac oraz ocenę prac podległego mu zespołu
B_2A_K03Ma świadomość ważności oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływ na środowisko i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
Cel przedmiotuC-1Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
C-3Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
C-4Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.
Treści programoweT-P-1Omówienie programu zajęć, zakresu projektów oraz sposobu zaliczenia przedmiotu.
T-P-2Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne). Wpływ temperatury na właściwości warstw nawierzchni oraz inicjowane naprężenia w warstwie.
T-P-3Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi w oparciu o ich trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża gruntowego i spękań warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.
T-P-4Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o KTKNPiP.
T-P-5Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w oparciu o wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana i pomierzonych ugięciomierzem dynamicznym FWD (KWiRNPiP).
T-P-6Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych (metoda OSŻD, francuska, brytyjska, PCA).
T-P-7Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni betonowych w oparciu o KTKNS.
T-W-3Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.
T-W-1Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Oddziaływania zewnętrzne od ruchu pojazdów samochodowych i czynników klimatyczno-pogodowych na właściwości materiałów zastosowanych w konstrukcji. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.
T-W-2Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych, wpływ ponadnormatywnego obciążenia osi na trwałość nawierzchni. Wpływ aspektów środowiskowych na rodzaj konstrukcji i jej trwałość.
T-W-6Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP) – wprowadzenie do metody.
T-W-7Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.
T-W-9Rodzaje konstrukcji nawierzchni sztywnych, warunki pracy. Oddziaływania zewnętrzne – zestawienie obciążeń. Wymagania w stosunku do warstw podbudowy i podłoża.
Metody nauczaniaM-1Wykład informacyjny.
M-2Zajęcia projektowe.
Sposób ocenyS-1Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
S-2Ocena podsumowująca: Ocena za sprawozdanie z projektów z wymiarowania konstrukcji.
Kryteria ocenyOcenaKryterium oceny
2,0Student nie rozumie wpływu na środowisko stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, nie potrafi pracować w zespole oraz brak mu odpowiedzialności i rzetelności za wyniki własne i zespołu.
3,0Student ma świadomość wpływu na środowisko kilku wybranych rozwiązań konstrukcyjnych, rozumie potrzebę pracy w zespole, jednak wymaga częstego nadzoru ze względu na rzetelność uzyskiwanych wyników.
3,5
4,0
4,5
5,0